金屬表麵處理技術創新（xīn）網訊：很多電鍍人士在操作生產中會發現：電鍍車間的兩（liǎng）條掛鍍鋅自動（dòng）生產線電（diàn）鍍（dù）的零件下線後有鋅（xīn）層起泡現象，所占比例約為（wéi）50%。隨後的熱震試驗發（fā）現，起泡零件的比例高達80%。後來接（jiē）到品管部反饋，在主機廠裝配過程中有較多批次的零件存在（zài）大麵（miàn）積起（qǐ）泡現象。總之（zhī），起泡故障的（de）特征（zhēng）為：放置1~2周或1~2個月後起泡，起泡部位分布不均勻、無規律，返鍍後仍有（yǒu）起泡現象。產生該種故（gù）障的原因有以下幾種：

    (1)鍍前除油不徹底。首先分析了除油液、酸洗（xǐ）液、鍍鋅液，若除油不徹底，則工（gōng）件不能入電鍍槽，必須重新除油。值得注意的是，應在活化、水洗後檢驗除油是否徹底。
    (2)氧化皮未徹底除去（qù）。檢查了酸（suān）洗除鏽的效果，未發現（xiàn）異常。
    (3)基體材質不（bú）良。
    (4)鍍液中（zhōng）添加劑過量，導致（zhì）鍍鋅層脆性大。
    (5)鍍液中（zhōng）雜質過量，導致鍍鋅層內應力大。
    雖然該工藝中不含有氰化物，排除了劇毒（dú）汙染（rǎn），但從環保的角度出發，該工藝（yì）還是不能完全達到國際排放標準，而且工藝過於（yú）傳統，缺陷很容易顯露出（chū）來，如今，一種新型的、環保的、去油除鏽同步（bù）進行的二合一淨化液技術和環保型合金催化液技術能徹底代（dài）替傳統（tǒng）電鍍鋅、電鍍鎳、電鍍鉻等電鍍工藝（yì），節能環保，解決上述難題將不是問題！
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