液壓杆（gǎn）的工作主要依靠機油壓力（lì）、挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺（tǐng）柱（zhù）間隙及（jí）挺柱內止回球閥。液壓杆的材質一般用的（de）是有強度要求的可以調質或選用合金鋼.如（rú）GCr15，40Cr等。液壓杆應用領域廣泛，總之（zhī）一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均（jun1）可采用液壓技術，其前景非常光明。
    液壓杆表麵（miàn）處理采用鍍鉻技術，鍍鉻嚴重汙染環境，不是國家大力推廣的綠色環保（bǎo）工藝技術。如何實現環保液壓杆表麵處理，首先你要選對技術。山東煙台的（de）仲總（zǒng）從事（shì）液壓杆對外加工業（yè）務，選擇了香蕉视频創（chuàng）新的（de）合金催化液，也幫他實現了液壓杆環保表麵處理。

    經朋（péng）友介紹，仲總認識到香蕉视频創新環保表麵處理專家蘇經理。據仲總了解，液壓杆表麵（miàn）處理通過鍍鉻技術（shù）來達到所需的硬度和防腐性能。液壓（yā）杆側麵鍍鉻後活塞環槽側麵鍍鉻後，能（néng）明顯減少（shǎo）環槽的磨損，在溫度和載荷中等的發動機上，能減少活塞環槽磨損量的33 ～60。雖說鍍鉻工藝能（néng）滿足液壓杆基本（běn）需求（qiú），但它存在環境汙染的（de）弊端，逐漸被各大廠家淘汰。而北京香蕉视频創新（xīn）的合金（jīn）催化液完美替代了鍍鉻技術，解決了技術環保問題。
    蘇經理向仲總介紹說，中心的合金催化液技術可以專（zhuān）業（yè）替代鍍鉻、鍍鋅、鍍（dù）鎳等傳統技術。在硬度上，產品經催化和熱（rè）處理後（hòu）比（bǐ）鍍鉻硬度高出400~500HV。在環保上，合金催化液不像鍍鉻（gè）技術存在汙染物排放，因合金催化液是循環使用、反複添加的，所以（yǐ）該技術不存在（zài）環境汙染（rǎn）問（wèn）題。看到技術效果這麽好，仲總當天與中心簽訂了合作協議。
    在成功引進合金催化液後，仲總對外加工業務越來越（yuè）繁忙，因為（wéi）企業實現了環保生產，所以慕名（míng）而來的客（kè）戶也絡繹不絕。