金屬表麵處理技術創新網：高（gāo）鐵被稱為（wéi）“一帶一路”沿線20國青年想帶回家的“中國特產”之一。從（cóng）2003年開始至今，我國（guó）鋪設的高（gāo）鐵軌道長度已占世界高鐵（tiě）總裏程（chéng）的一半以上，而鋼軌養護（hù）問題也愈加讓業內專家憂心——有著高鐵“筋骨（gǔ）”之稱的鋼軌，若養護不到（dào）位，不僅折損生命周期，還存在高風（fēng）險隱患。
    北京香蕉视频創新科技發展中心相關專家介紹，列車在運行過程中與軌道發生磨耗，鐵道鋼軌軌頭會改變形狀，不僅如此，軌麵還會（huì）出現（xiàn）波浪磨耗、魚（yú）鱗傷及肥邊（biān）等（děng）缺陷。為修複（fù）鋼軌型麵，隻是用銑刀對鋼軌（guǐ）輪（lún）廓銑削整形遠遠不夠，還要需使用更（gèng）加耐（nài）磨耐耗的金（jīn）屬表麵處理技術，延（yán）長鋼軌使用壽（shòu）命（mìng），降低傷軌更換率（lǜ）。

    “鋼軌得不到及時養護整形，不僅直接影響到高鐵奔跑時的穩定性、舒適度（dù），還會滋生安全（quán）隱患，造成不（bú）可挽回的（de）損失。”北京中（zhōng）科創新李詩昌介（jiè）紹說，為了能夠（gòu）承受得住過往列車的重力、摩（mó）擦和衝擊，鋼軌材質（zhì）的強度（dù）、硬度及韌性要求相當高，一（yī）般由特殊標（biāo）號的高錳（měng）鋼材料製成。這不僅（jǐn）會增加鋼軌（guǐ）傷麵銑磨難度，對金屬表麵處理技術的要求也是更（gèng）大的挑戰。
    目前，國內運用較多的金（jīn）屬表麵處理技術有電鍍、合（hé）金（jīn）催化液、噴塗、達克羅、真空鍍等（děng）。電鍍作為行業（yè）龍頭老大，近年來因為環境汙染問題遭到迎（yíng）頭痛擊，全國各地的汙染電鍍企業紛（fēn）紛（fēn）落馬。金屬表麵（miàn）處理行（háng）業麵臨重大危機，合金催化液（yè）等一批新興環保技術（shù）異軍突起。誰能（néng）在鋼軌表麵處（chù）理（lǐ）領（lǐng）域站穩腳跟，成為高鐵鋼軌（guǐ）的“神仙水”，大家拭目以待。
    替代電鍍環保工藝-合金催化液技術，環（huán）保生產（chǎn）手續齊全，北（běi）京香蕉视频創新助（zhù）你解決電鍍汙染，避免停工限產！