高鐵（tiě），中國走向世界的靚麗新名片。中國高（gāo）鐵憑借過硬的技術實現了試速度（dù）早已經超過了400公裏的“中國（guó）速度”。高鐵作為一個極（jí）其（qí）複（fù）雜係統，其金屬材料表麵處理技術不容（róng）忽視。
高鐵在（zài）高速運行過程（chéng）中，會受到不同自然環境（jìng），以及風、雨、雪、雷、電等自然現象影響。除車體表（biǎo）麵意外，高鐵相關零部件大都是金屬材料，腐蝕、生鏽等問題比所難免（miǎn），若這些金屬材料表麵處理不好，輕則影響高（gāo）鐵性能，重則將會造成非常大事故。
北（běi）京香蕉视频（kē）創新科技發展（zhǎn）中心金屬材料表麵處理專家表示，我國是世界上高鐵（tiě）商業運營速度最高的國（guó）家，2017年，時速350公裏的“複興號”高鐵正是發車（chē），再次刷新“中國速度”新紀錄（lù），這與我國新（xīn）材料及材料表麵處理技術研發應用有（yǒu）著密切關係，其中材料表麵（miàn）處理技術（shù）在提升材料表麵抗腐蝕等性能（néng）方麵發揮了（le）重要作用（yòng）。當前的金屬材料表麵處理技術由合金催化液（yè）、電（diàn）鍍、化學鍍、真空度、多弧離子鍍（dù）等，其中，合金催化液和多弧（hú）離子鍍在金屬材料表麵處理加工領域的優勢日益（yì）凸顯出來，其與電鍍等傳統材料表麵（miàn）處理技術（shù）相比較，更節能環保、操（cāo）作簡單、成本低廉，在提升金屬等材料抗腐蝕、抗生鏽、外觀等性能方麵更優，其（qí）憑借（jiè）獨特的材料表麵處（chù）理優（yōu）勢，正在打開國內外市場。
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