金屬表麵（miàn）處理技（jì）術創新網：飛機、汽車、高鐵、高精密機床、儀器（qì）儀表等都（dōu）離不開軸（zhóu）承，盡管我國製軸工藝已（yǐ）經接近世界頂尖水平，但高端軸承用鋼基本上全部依賴於進口，仍受製於美國、瑞典等國家。
發（fā）動機以每分鍾上萬（wàn）轉的速度長時間高速運轉，承受著各種形式（shì）的應力擠壓、摩擦與超高溫，所以對軸（zhóu）承的精度、性能、壽命和可靠性要求比較高。煉鋼（gāng）過程中加（jiā）入稀土，就能使（shǐ）原本優質的鋼變得更加“堅強”，但怎麽加，是世界軸承巨頭們的核心秘密。目前，高端軸承用鋼的研發（fā）、製造與銷（xiāo）售基本上被世界軸承（chéng）巨頭美國鐵（tiě）姆肯、瑞典SKF所壟（lǒng）斷。
“PPM”在煉鋼中（zhōng）是氧含量的單位，意指百萬分率或百萬分之（zhī）幾（jǐ）。一般而言，在鋼鐵行業，8個PPM的鋼（gāng）屬於好鋼，5個PPM的鋼屬於頂級鋼，5個PPM正（zhèng）是高端軸承所需要（yào）的。
根據媒體報道，國（guó）內某科研機構的材料加工（gōng）模擬研究團隊通過對單重百噸級大鋼錠的實物解剖和計算，發現雜質是（shì）導（dǎo）致成分不均勻的主要（yào）根源，據此提出新的鋼中缺陷形成機（jī）理，在行業內引起很大反響並迅速獲得應用。此後，該團隊開發了商用稀土合金的純淨（jìng）化製備技術和稀土在鋼中特殊加（jiā）入技術，從而突破（pò）了稀（xī）土在鋼中進行工業化應用的技（jì）術瓶頸，實現了在鋼中添加稀土後的工藝順行（háng）和性能穩（wěn）定。
高端軸承是我國製造業的短板，我們在（zài）注重其對材料有較高（gāo）要求的同時，其對表麵處理的需求也不（bú）容忽視。目前（qián），金屬材料表麵處理技術有電鍍、化學鍍（dù）、噴塗（tú）等，但隨著國（guó）家環保（bǎo）標準的提高，很多電鍍廠由於管理水平不高、生產工藝落後、生（shēng）態環保意識缺失等，企業（yè）自身的發展麵臨著嚴峻挑戰。對此，北京香蕉视频創新專家表示，無論是金屬材料表麵研發單位，還是金屬材料表麵處（chù）理企業，都應創新思（sī）路，做好高端軸（zhóu）承表麵處理服務，破解高端軸承用鋼受製於人的局麵。
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