到目前為（wéi）止（zhǐ）,我國已成立環保法庭95家。“但是,長期以來,我國環境司法較為落後,每天（tiān）都在發生環境汙（wū）染事件,而（ér）司法機關審（shěn）判的案件卻屈指可數。”全（quán）國人大環資委法案室主任（rèn）翟勇近日表示（shì）,環境司法落後的一個重要原因是（shì）缺乏專門的環境司法立法（fǎ）。
　　11月17日至18日,環保部下屬機構中華環保聯合會與中國海洋大學在此間聯合主辦（bàn）“首屆環境法庭模擬（nǐ）賽”。翟勇表示,生態破壞是最為嚴重的環境（jìng）破壞,是對自然係統的根本性破壞,而對待生態係統破壞的行為,僅僅依靠環境行政處罰力度不夠,環境（jìng）司法是（shì）生態文明建設的重要手段和基礎（chǔ）。
　　翟勇（yǒng）認為,行政處罰主要專注於行（háng）為罰,而民事損害賠償則（zé）更注重結果罰,即破壞多少賠償多少、破壞什麽狀（zhuàng）態（tài）賠償什麽狀態；行政處罰的數額是有限的（de）,而民事賠償（cháng）的數額是巨大的,破壞與賠償（cháng）是相對應的,是對被破壞對（duì）象的有效補償。而（ér）環境（jìng）民事損害賠償主要是環境司法活動,環境行（háng）政處罰主要是行政執法行為。他說:“環境司法（fǎ）對於保護（hù）生態係統是更為有利（lì）的手段（duàn）”。
　　據介紹,我國發生的第（dì）一起環境損害賠償公（gōng）益訴訟案件,是發生在天津海（hǎi）域的塔斯曼海號油輪汙染事件,這（zhè）個事件的最終審（shěn）判結果是300多萬人民幣的賠償數額。而類似的案件曾（céng）發生在加（jiā）拿大。美國（guó）汙（wū）染加拿大海域的汙染事件,最終賠償額（é）為十幾億美金。翟勇說,塔斯曼海號（hào）油輪案件的審判結果不理想不能歸（guī）咎於司（sī）法機關,關鍵的問題是可供司法機關遵循的法律（lǜ）條款十分有限。

　　據翟勇介紹,現有的關於環境司法的法律規範較為零（líng）散,專門的法律主（zhǔ）要是侵權責任法中關於環境侵權的規定,海洋環境保護法關於海洋汙染損賠償責任及主體等的有（yǒu）限（xiàn）規（guī）定,憲法、物權法（fǎ）及一些相關資源法律關於自然資源權屬和使（shǐ）用權問（wèn）題（tí）的有關規定。“缺乏關於環境損（sǔn）害賠償的專門法律規定,以（yǐ）至於對環境損害賠償的證據取得、責任認定和責任（rèn）分攤製度等均（jun1）缺乏專門的規律規定,使得環境侵權這一特殊的（de）侵權行為（wéi）和相（xiàng）應的法律製裁手段難以落實。”
　　翟勇表示,要提高環境司法水平,還需要加快環境科學技（jì）術（shù）水平的（de）提高。目前,我國對於環境責任認定的技術研究還較為落後,“沒有技術的支撐,環境侵權證據的取得、責任的認定（dìng）和（hé）分攤均較為困難。”
　　此外,中華環保聯合會秘（mì）書長曾曉東表（biǎo）示,目前,環境案件中既（jì）懂生態（tài）環保又懂（dǒng）司法專業（yè）知識的審判官比較（jiào）缺乏。翟勇建議,司法機關應提高對環境案件的重視。