1月23日，北京市環保局舉行新聞發布會，宣布根據北京市防治（zhì）大氣汙染需要，國務院批準北京市將從2013年2月1日起實施北京市第五階段（duàn）機動車排（pái）放地方標準(簡稱“京Ⅴ”，相當於歐洲5號標（biāo）準)。會上，北京市環保局機動車排放管理處處長（zhǎng）李昆生在接受中新網汽車（chē）頻道采訪時表（biǎo）示，當前國內油品提煉工藝確實與國外有差距（jù），一些有利於改善空氣質量的指標與國外仍有差距。

　　對於近期有觀點認為，當前國內油品提煉工藝較差是導致機（jī）動車排放超標和造成環境汙（wū）染的重要原因之一這一問題，李昆生對（duì）中新網汽（qì）車（chē）頻道記者表示（shì），目前北京通（tōng）過正規渠道銷售的汽油都是京Ⅴ標（biāo）準汽油，是符（fú）合現階段排放標準的，而北京（jīng）周邊省市，例如河北就不是（shì）京Ⅴ，而是國四標準，同時也可能存在一些劣質汽油，這可能導致一些環境汙染的產（chǎn）生。

　　李昆生說，當前北京燃油標準強調的主要強調的是（shì）硫排放和歐洲、美國等接軌，北京的燃油標準中對硫排放、烯烴、芳烴、蒸汽壓、密度、錳含量的控製（zhì），都是全國（guó）最嚴的，有的比歐洲標準還嚴。但李昆生也承認，有（yǒu）一些主要指（zhǐ）標，比如芳烴、烯烴（tīng）等，盡（jìn）管比（bǐ）全（quán）國標準要嚴格，也盡了最大（dà）努力，但受製於國內煉製行業的國情，這些有利於改善（shàn）空氣質量的指標以歐洲美國日本標準來看仍有差（chà）距，這（zhè）些問題希望（wàng）在六階段標準實施後得（dé）到進一步改善。

　　北京市環（huán）保局（jú）提供的（de）資料（liào）顯示（shì），實施第五階（jiē）段機動車排放標準後（hòu）與歐盟目前執行的排放標準接軌，單車排放（fàng）比現行“國四”標（biāo）準降低40%左右，這也是北京市（shì）從執（zhí）行“國一”開始，第五（wǔ）次在全國率先實施更嚴格的機動（dòng）車（chē）排放標準。