今年“雙11”期間，隨著消（xiāo）費市場（chǎng）迎來（lái）新一輪熱潮（cháo），快遞業（yè）的綠色化、減量化也越來越受關注。

從包（bāo）裝的減量、循環使用，到運輸體係的優化，隨著多方（fāng）協同推（tuī）進，快遞業的綠色化進程也在不斷加速。

付定（dìng）金、算滿減、付尾款、拆（chāi）快遞……剛剛過去的“雙11”，網絡購物又迎來新一輪熱潮。

根據國家郵政局、國家發展改革委等10部門發布的《關於協同（tóng）推（tuī）進（jìn）快遞業綠色包裝工作的指導意見》，每年11月的第一周為“綠色快遞宣傳周”。近年來，隨著電子商務的發展，快遞（dì）業的綠色化、減量化越來越受到社會關注。主管部門、郵政快遞企業、消費者等多方正共同努力，讓快遞更加綠色。

多方協同推（tuī）進快遞包裝綠色化、減（jiǎn）量化

前幾（jǐ）天，北京市朝（cháo）陽區的何（hé）女士在辦公室接到快遞小哥電話，說她買（mǎi）的水（shuǐ）果到了（le）。何（hé）女士請快遞員把快遞放門口，小哥再三叮囑：“保溫箱千萬別扔，我下午來收。”

何女士常用的這家電商平台采用可循環使用的保溫箱已有數年。“我常（cháng）買的三文魚、鱈（xuě）魚、羊排，都是用這種保溫箱包裝。每次送到後，我把東西（xī）拿出來，快遞小哥會把箱子拿走。”何女士說。

這種循環使用的快（kuài）遞保溫箱，正是郵政快遞企業推進快（kuài）遞包裝綠（lǜ）色化（huà）的一種嚐試。據業內人士介紹，快遞包裝主要有6類，主體包（bāo）裝中10%是封（fēng）套、55%是包裝箱、34%是塑料包裝袋，還有填充物、膠帶、內部（bù）處理的中轉袋，種類多、用量大。推動快遞（dì）包裝減量（liàng）化，是推進綠色包裝工作的重（chóng）要內容。

據一家郵政快遞企業的倉內管理人員介（jiè）紹，今年“雙11”期間，該企業單倉循環箱日使用量超過5萬個，替代了過去每天超過20萬個的紙箱（xiāng）和塑料包材。另一（yī）家郵政快遞企業則聯合電商平台共同推出6萬家站點激勵包裝（zhuāng）回收、1萬家站點試點舊包裝循環寄件（jiàn）項目，並通過多種形式鼓勵（lì）和推動快遞包裝（zhuāng）回收。

近年來，為推進快遞包裝綠色化（huà）、減量化和循環化，國家郵政局推動（dòng）在電子商務（wù）法等法律中增加快遞包裝治理相關條款，引導（dǎo）寄遞企業圍（wéi）繞綠（lǜ）色包裝等重點領域加強科技創新；在《快遞暫行條例》《快（kuài）遞市場管理辦法》和《快遞服務國（guó）家標準》中明確（què）了快遞生產作業相關要求，並印發（fā）《郵件快件包裝廢棄物回收箱（xiāng）應用參考》，穩步推（tuī）進包裝廢棄物（wù）回收再利用。

通過快遞運單電子化、包裝減量化等（děng）方式，我國快遞業綠色化、減量化的探索已經取得（dé）進展：2020年，用電子運（yùn）單替代傳統（tǒng）紙質快遞運單，相當於節約833億張A4紙用量；將瓦楞紙箱的（de）瓦楞紙層數從5層減少為3層甚至更少，將包裝袋厚（hòu）度從0.06毫米減至0.03毫米（mǐ），將膠帶寬度從60毫米及以上（shàng）縮小至45毫米及以下。

通過（guò）推（tuī）動郵政快遞（dì）企業在郵政（zhèng）快（kuài）遞網點設置（zhì）符合標準的包裝（zhuāng）廢棄物回收裝置，對回收後外形完好、質量達標的包裝箱（xiāng）、填充材料等（děng）重複使用，以（yǐ）及引（yǐn）導郵（yóu）政快遞企業快遞員上門（mén）、驛站（zhàn）回收等，國家郵政局正探索構建郵件快件包裝物回收“逆向物流”模式。截至目前，全行業（yè）已投入使用380萬個（gè）可循環快遞箱(盒)，有效減少了包裝箱、包裝袋和填充物的用量。

3月（yuè）12日起施行的《郵件快件包裝管理（lǐ）辦（bàn）法》，明確了包（bāo）裝選用要求和原則，規定（dìng）寄遞（dì）企業應當嚴格執行包裝物管理製度，優先采用可重複使用、易回收利用的包裝物，減少包裝物的使用。《辦法》要求寄遞企業（yè）合理（lǐ）進行包裝操作，不（bú）得過多纏繞（rào）膠帶，盡量減少包裝層數、空隙率和填充物。此外，鼓勵寄遞企業建（jiàn）立健全（quán）工作機製和回收流（liú）程，對包裝物進行回收再利用。

當前快遞包裝綠色化實踐亦麵臨（lín）困難（nán）

目前，快遞包裝的管理正不（bú）斷完善，但其綠色（sè）化實踐仍麵臨一些困（kùn）難。

“我從廣（guǎng）州往北京寄行李，看到（dào）快（kuài）遞員一圈圈往箱子上（shàng）纏膠（jiāo）帶，真是看不下去，簡直太浪費了（le）！”北京的劉先生無奈地說：“我說別（bié）纏那麽多，壞了（le）算我的。快（kuài）遞員說不行，他們有（yǒu）他們的（de）標準，得（dé）保證安全。”記者走訪了多家（jiā）郵政快遞企業（yè），不少快（kuài）遞員都表示，當前的主要（yào）工作還是把快件安全（quán）送到（dào）客戶手上，有時就不會過多考慮儉省包裝材料的問題。

消費（fèi）者有循環使（shǐ）用（yòng）、減（jiǎn）量化的意識，卻缺少實踐渠道；郵政快遞企業進行（háng）相關嚐試，又勢必要考慮寄件安全（quán）、成（chéng）本增加等問題。

采訪中，也有一些快遞員告訴記者，他們在工作中會根據具（jù）體情況減少包材使（shǐ）用，按照相關規定根據箱子大小采用“一”字、“十（shí）”字等封裝方式，當物品重量不重、包裝不易漏時，就盡量少纏膠帶；根（gēn）據物品具（jù）體情況判斷，少（shǎo）用或（huò）不用填充（chōng）物。他們還會在派件（jiàn）時問客（kè）戶是否願意將箱子回收，並保留一些基本沒有問（wèn）題的箱子。

快遞包裝減量化、綠色化，技術方麵的探（tàn）索（suǒ）也（yě）一直（zhí）在推進。一名從事快遞包裝設計的業內人士（shì）告訴記者（zhě），以瓦楞紙箱為例，很多紙箱（xiāng）為了（le）好看或者防水（shuǐ），生（shēng）產時會（huì）再覆蓋一層塑料膜（mó），但這也造成紙箱難以回收（shōu）利用，“很多農產品（pǐn）比如水果，在運輸過（guò）程（chéng）中會有水分蒸發，或者在（zài）放進冷庫時容（róng）易受潮，不覆（fù）膜的話紙箱容易（yì）塌，無法保護商品。目前，一些機構也在探索新工藝，以求擺脫覆（fù）膜技（jì）術。”

“不管包裝材料還是填充（chōng）材（cái）料，生物降解（jiě）材料的（de）成本都（dōu）是普通材料的好幾倍，所以隻能用在附加值（zhí）高的產品上。”這名業內人士說。

至於循環包裝，一家郵政快遞企業的相關負責人介紹，在快遞循環箱方（fāng）麵，包（bāo）裝的成本（běn）主要有兩塊，一是包裝箱的物料成本，一（yī）般情況下（xià），為保（bǎo）證包裝能多（duō）次循環，采購塑料箱的成本為同規格紙箱（xiāng）的15—20倍，箱子使用壽命為30—40次。之所以循環運營成（chéng）本（běn）比較高（gāo），主要原因是在快遞（dì）場景下，前期需要（yào）投入使（shǐ）用循環管理係統，運（yùn）營過程中還要投入包裝回收調撥、清（qīng）洗（xǐ）維護等成（chéng）本。整體核算（suàn）下（xià）來，對（duì）比紙箱，現階（jiē）段循環包裝沒（méi）有明顯的成本優勢。

據國家郵政局有關負責人介紹（shào），快遞包（bāo）裝綠色治理麵臨三方麵問題：

首先，法律法規標準體係仍待完善（shàn）。快遞包裝涉及包裝生產企業、包裝銷售企業、商品（pǐn）生產企業（yè）、寄件人(電子商（shāng）務經營者和一般用戶)、郵政快遞企業、收件人、社區物業、廢品回收企業（yè）、垃（lā）圾處理機構等多方主體，現（xiàn）行法律法規和標準規範的對象主要是郵（yóu）政快遞企業（yè），對其（qí）他主體（tǐ）缺乏有（yǒu）效約束，製約了治理成效。

其（qí）次，上下遊協同有待加強。來自上遊（yóu）電商經營者的包裹占快遞業務量70%以上，通過郵政快遞企業對上遊用戶的引導，目前，76%的（de）電商快件在寄遞環節（jiē）不再二次（cì）包裝。因而推動電商等上遊產業落實綠色包裝要求，成為快遞包裝治（zhì）理的關鍵。

再次，綠色供給不足。目前行（háng）業（yè）綠色供給相對不足，聚焦行業實際需要的綠色產品、技術和模式欠缺，自然（rán）條件下可生物降解包裝推廣成本較高，可循環包裝應用模（mó）式亟待創新，且替代成本居高不下。據統計，如果全行業全部使用可生物降解塑料包裝袋、環（huán）保膠帶替（tì）代目前使用的普（pǔ）通塑料包裝袋、普通塑料膠帶，按照2020年（nián）業務量計算，全行業將增加187.9億成本，占全國快遞服務企業業務收入的2.1%左右。

綠色快遞，人人有責

為號（hào）召消費者參與快遞包裝（zhuāng）回收，一家郵政快（kuài）遞企業聯合電商平台新鋪設（shè）1.3萬（wàn）個綠（lǜ）色回收箱，今年“雙11”期間每天還準（zhǔn）備了50萬個新鮮雞蛋，送給參與快遞箱回收的消費者。

值得關注（zhù）的是，使用習（xí）慣也關係著環保快遞包裝的推（tuī）廣和應（yīng）用。

一（yī）名業內人士表示：“快遞是一（yī）個完整係統，現階段，一些可循環、可降解包裝材料（liào）可能在物理性能比如抗壓性（xìng）上稍微差一點，那麽如何適（shì）應這些材料，對（duì）整個係統都是很大的考驗。”

《郵件快件包（bāo）裝（zhuāng）管理辦法（fǎ）》從包裝選用、封裝操作、包裝回收再（zài）利（lì）用等方麵，全麵規定了寄（jì）遞企業的義務（wù）。但是，寄遞企業履行相應義務多數離不開（kāi）用（yòng）戶的配合，例如，對快遞員依照規範進（jìn）行的包裝操（cāo）作，用戶不宜提出過多纏繞膠帶等不合理要求；自備包裝物不符合規定，快遞員要求更（gèng）換或者代（dài）為更換的，用戶（hù）不得拒絕或阻礙；對寄遞企業投（tóu）入使用（yòng）的可循環包裝（zhuāng）物，收件人應當在（zài）取出內（nèi）件後將可循環包裝物歸還快（kuài）遞員（yuán）等。

據國家（jiā）郵（yóu）政局有關負責人介紹，下一步，國家郵政（zhèng）局將（jiāng）全麵落實固（gù）體廢物汙（wū）染環境防治法、電子商務法等法律規（guī）定，全麵推進快遞包裝綠色（sè）治理，健全完善法規標準政策體係，持續推進（jìn）快遞包裝（zhuāng）綠色化、減量化和循環化。

國家郵政局呼籲廣大用戶積極參與（yǔ）、認真配（pèi）合郵政管理部門和寄遞企業的相關工作，共同為構建綠色（sè）快（kuài）遞、建設美麗中國做出貢獻。